「歩行者地獄」と形容された台湾。汚名返上できるのか？！

文章．ポッドキャスト／王先生

顧問／岩根克成

　　上個週末，台灣舉行了一場跟交通安全有關的遊行(yóuxíng(デモ進行))。事實上，台灣的交通一直很亂，卻沒什麼人關心這方面的問題。直到2022年美國CNN在一篇新聞中說台灣是「行人(xíngrén(歩行者))地獄(dìyù)」，台灣人才忽然發現：原來我們每天生活的環境對走路的人這麼不友善。

　　專家表示，台灣目前不夠重視行人的權利，而且很多地方馬路設計不良，再加上駕照(jiàzhào(運転免許証))太好考，警察對違反交通規則的人也不夠嚴。因此，政府應該負起責任，從教育、法律、還有馬路設計這三個方面解決交通問題，讓馬路變得更安全。

　　有些人擔心保障(bǎozhàng)行人的權利會害自己開車、騎車變得不方便。專家說明，交通改革(gǎigé)的目的並不是讓人和車變成敵人，而是讓車更好開、路更好走。再說，只要下了車，人人都是行人。所以保護行人，就是保護所有人。

討論：

1. 台灣的交通安全有多差？其他國家比起來怎麼樣？

2. 造成交通意外的原因是什麼？

3. 其他國家是怎麼改善交通安全的？花了多久時間？

4. 台灣政府對這次的遊行有什麼反應？

※參考資料：

https://www.visionzero.tw/home

行人零死亡推動聯盟官方網站

https://edition.cnn.com/travel/article/taiwan-traffic-war-tourism-intl-hnk/index.html

Taiwan’s ‘living hell’ traffic is a tourism problem, say critics

https://futurecity.cw.com.tw/article/3123?utm_source=fb_future&utm_medium=social&utm_campaign=fb_future-social-daily&fbclid=IwAR2zV02db7cIFjA_IyhmFQBfGc5ffk49obf_53atyIQSpAmFyYPeog_aKu0

瑞典交通官員艾克曼：「零死亡」責任不在道路使用者，而在系統設計者

https://www.youtube.com/watch?v=5GxdiNN7lxU

韓國交通政策大變革，大幅減少交通事故｜韓國告別行人地獄 台灣呢｜公視 #獨立特派員 第813集 20230809

https://news.pts.org.tw/article/644211

未停讓行人今起最高罰6千 截至中午北市取締26件

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1573879

去年交通事故奪3085命 10年新高

https://www.mirrormedia.mg/story/20230818edi010/

行人地獄有救！　蔡英文推3解方：朝「人本交通國家」前進

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